Il settore sta passando ad altri sistemi per proteggere i tubi in metallo, plastica e fibra di vetro che attraversano divisioni tagliafuoco o a tenuta stagna all'acqua. Ecco perché.
1. Manicotti lunghi e pesanti
Le soluzioni compounds richiedono un manicotto per contenere vari materiali, tra cui diversi tipi di materiale di riempimento, gomma intumescente e, naturalmente, due strati di composto. La lunghezza del manicotto dipende normalmente dal diametro del tubo e dal materiale necessario per la resistenza al fuoco richiesta. Le soluzioni spesso richiedono l'applicazione di compound su entrambi i lati della struttura oltre al materiale di riempimento, motivo per cui vengono utilizzati manicotti che hanno tipicamente una lunghezza compresa tra 180 e 250 mm.
I manicotti lunghi riducono la possibilità di aggiungere vicino alle strutture un giunto o un accoppiamento ad un tubo che entra in un attraversamento, o quando si cerca di instradare il sistema di tubi in una direzione diversa. Più corto è il manicotto per attraversamenti, maggiore è la flessibilità quando si instrada un sistema di tubi in uno spazio ristretto.
Inoltre, i manicotti più lunghi in acciaio aumentano il peso. Quando si eseguono più attraversamenti, il potenziale risparmio offerto dalle soluzioni più leggere diventa significativo. Il risparmio di peso è importante per ottenere velocità maggiori, una migliore efficienza dei consumi e una riduzione dell'impatto ambientale.
2. Tempo di installazione più lungo
Le soluzioni compounds richiedono procedure di installazione con più passaggi laboriosi:
- Saldatura del manicotto su entrambi i lati del ponte o della paratia.
- Pulizia di tutte le superfici, compreso l'interno del manicotto e l'esterno del tubo.
- Inserimento del materiale di riempimento nello spazio vuoto all'interno del manicotto.
- Applicazione del composto alla giusta profondità su entrambi i lati del ponte o della paratia.
- Levigatura e compattazione attorno al tubo per ottenere una sigillatura senza fessure o crepe.
- Il tempo di indurimento può variare da 24 ore a 30 giorni. Durante questo periodo, qualsiasi movimento del tubo potrebbe causare problemi per quanto riguarda le proprietà di sigillatura e le prestazioni complessive della soluzione di sigillatura.
- Alcune soluzioni di compound richiedono una società di installazione di terze parti per finalizzare il processo. Possono derivarne ritardi causati da difficoltà logistiche e di pianificazione.
3. Nessuna flessibilità in fase di reinstallazione
Durante il periodo di servizio di un'imbarcazione o di una piattaforma, potrebbero essere eseguiti molti interventi di riparazione di tubi. Se occorre sostituire un sistema di tubi in acciaio corroso, è necessario accedere a entrambi i lati del ponte o della paratia per rimuovere il composto, ma l'accesso a entrambi i lati non è sempre un'operazione facile.
Una volta che il composto, il materiale di riempimento e il tubo corroso sono stati rimossi ed è stato collocato il nuovo tubo, il nuovo composto deve creare un giunto uniforme con i bordi del manicotto o qualsiasi composto rimanente. Questo processo deve essere ripetuto sull'altro lato della struttura, dopodiché occorre lasciare asciugare. A causa della durata limitata della maggior parte delle soluzioni compound, averne uno nuovo a disposizione potrebbe non essere facile se la nave è in servizio.
Il processo di indurimento del composto e la formazione di una prima sigillatura possono richiedere molti giorni. Se durante il periodo di indurimento compaiono fessure e crepe, i livelli di resistenza al fuoco e tenuta stagna all'acqua o ai gas potrebbero risultare compromessi.
