La numérisation dans l'industrie du transport n'est pas une nouvelle tendance, mais les récents progrès des technologies numériques s'accompagnent de nouveaux défis pour les concepteurs et les fabricants de matériel roulant. Les systèmes d'information des passagers, l'infodivertissement, les capteurs et la vidéosurveillance sont essentiels pour un transport ferroviaire moderne et sûr. Ces éléments nécessitent de nouveaux dispositifs matériels et une capacité accrue en termes de communication de données. Une protection efficace des passages de conduites en plastique est également nécessaire.
Les données transmises par réseau Ethernet deviennent la norme, mais une transmission de données plus rapide a un coût. Les nouveaux dispositifs matériels augmentent le poids du véhicule ferroviaire et réduisent l'espace disponible pour les passagers. De plus, les câbles de données et de signaux supplémentaires augmentent encore le poids du véhicule. Pour rester compétitifs, les fabricants doivent trouver des moyens d'éviter l'augmentation nette du poids du véhicule tout en autorisant le même nombre de passagers à bord. La consommation d'énergie et les coûts d'exploitation ont une incidence sur le résultat financier des détenteurs de matériel roulant et doivent être gérés par le fabricant. Une approche systématique axée sur des matériaux légers et l'optimisation des systèmes permet aux fabricants d'atténuer et de compenser ces difficultés.
Conduites pour les faisceaux de câbles
Une étape importante permettant aux fabricants de relever ces défis consiste à regrouper les câbles et les fils dans des faisceaux, puis de les acheminer dans des conduites. Les pratiques recommandées dans la fabrication de matériel roulant stipulent que les câbles de petit diamètre extérieur doivent être protégés par des conduites et supportés de manière adéquate pour des raisons de sécurité, de fiabilité et de maintenabilité. Ainsi, l'étanchéité des passages de câbles exige moins d'espace car les câbles et les fils seront acheminés via un nombre réduit d'ouvertures. Étancher des câbles et des fils individuellement demande trop d'espace. Pour gérer les conduites traversant les cloisons et les planchers, l'utilisation de connecteurs et d'adaptateurs est une approche courante. Les progrès de la technologie des connecteurs ont permis de réduire leur taille, mais les terminaisons des conduites et l'ajout de connecteurs comme moyen de gérer les traversées sont générateurs de coûts et pourraient être une source de défaillances.
Les conduites en plastique sont plus légères que les conduites métalliques, et assurent une protection efficace des câbles, donc leur utilisation augmente. Par conséquent, les câbles et les câblages situés dans l'environnement difficile du châssis sont souvent acheminés via des conduites flexibles en plastique. Lorsqu'ils passent dans l'habitacle ou le poste de conduite, ils se terminent par un connecteur d'extrémité au niveau d'un dispositif d'alimentation ou de communication.
Protection incendie sur les véhicules ferroviaires
Les réglementations relatives aux installations électriques stipulent un certain quota de remplissage « câble en fonction de l'espace », qui laisse beaucoup d'espace libre dans la conduite, même lorsque la capacité maximale autorisée de la conduite est utilisée. Mais le fabricant est confronté à un autre dilemme, car la conduite doit être étanche à l'eau, à la poussière et protégée contre le feu lorsqu'elle traverse des cloisons et des planchers résistants au feu. En cas d'incendie, une conduite en plastique traversant une paroi coupe-feu fondra et tombera, laissant un vide dans la paroi à travers lequel les flammes pourront se propager. Les conduites ne doivent pas être remplies à plus de 60 % de leur section transversale avec des câbles. Ainsi, même dans une conduite remplie au maximum autorisé, il y aura un vide après la conduite. Pour répondre aux exigences de la norme EN 45545-3, « Protection contre les incendies dans les véhicules ferroviaires », les flammes ne doivent pas passer de l'autre côté de la cloison, pendant le temps correspondant au classement de la paroi, par exemple E30.
Étanchéifier des conduites dans les parois coupe-feu
En cas d'incendie, le vide ouvert doit être bloqué pour empêcher la propagation du feu. Des solutions d'étanchéité faisant appel à un matériau intumescent qui gonfle lorsqu'il est exposé à la chaleur sont proposées sur le marché, sous la forme de mastics, de passages de câbles et de conduites, ainsi que de systèmes adaptateurs. Le matériau intumescent se dilate de plusieurs fois son volume initial lorsqu'il est exposé à la chaleur. Le résultat est un résidu carboné léger, qui est un mauvais conducteur de chaleur et qui est particulièrement bien adapté à la protection incendie passive. Au fur et à mesure qu'il se dilate, le résidu carboné étanchéifie toutes les cavités autour et entre les câbles et les fils. Il obstrue complètement le vide et empêche les flammes de se propager.
Les solutions Roxtec « PPS », pour le passage de conduites en plastique, ont des modules d'étanchéité intégrant un matériau intumescent à base de graphite exfolié qui se dilate jusqu'à 35 fois son volume initial. Avec une température d'activation de seulement +140 ⁰C, le passage des fumées et des flammes est réduit au minimum et la solution d'étanchéité respecte le classement E60 conformément à la norme EN 45545-3. Le module d'étanchéité protège également contre les infiltrations d'eau et de poussière avec un indice de protection IP66, sa résistance aux vibrations est testée selon la norme IEC 61373 relative au matériel roulant et il respecte les requis du matériel suivant les normes EN 45545-2 et NFPA 130. Tout ceci en fait une solution très efficace, pour tous les types de conduites flexibles en plastique, dans les applications de matériel roulant. De plus, le caoutchouc EPDM utilisé par Roxtec pour ses modules respecte la classification de « résistance au feu » la plus élevée pour le caoutchouc, à savoir « B, S1, d0 » conformément à la norme EN 13501-1, avec peu ou pas de génération de fumée et aucune formation de particules enflammées.
Découvrez les Passages Roxtec CRF, des solutions d'étanchéité tout-en-un flexibles, pour les passages de câbles et de conduites en plastique.
Découvrez les modules d'étanchéité Roxtec RM PPS, conçus pour la protection incendie des passages de conduites en plastique.
