Уплотнения для нестандартного локомотива с зубчатым сцеплением

Компании MRS Logistica в Бразилии были нужны более скоростные и совершенные локомотивы с зубчатым сцеплением для перевозки железной руды. Компания Swiss Stadler Rail разработала самый мощный в истории электрический локомотив с зубчатым сцеплением. Компания Roxtec внесла свой вклад, создав индивидуальные варианты герметизации кабельных вводов Roxtec CF 24 F1 для защиты от пыли и влаги.

Кабельные уплотнения устанавливаются в толстой стальной конструкции кабины машиниста, а также в корпусе электрического преобразователя. В среде, где работают локомотивы, много шахтной пыли и влаги, поэтому необходимо защитить электрооборудование, не нарушая рабочий процесс и логистику.

Идеальное решение

По словам Майкла Бургера, технического менеджера проекта в Stadler Rail, они решили установить уплотнения Roxtec, опираясь на предыдущий опыт их применения и предлагаемую гибкость:

«Ранее мы успешно использовали уплотнения Roxtec в индивидуальных проектах. Они идеально подходят и для этого локомотива. Мы также получили ценную поддержку, которая помогла нам успешно реализовать этот уникальный проект».

«Лучше, чем сальники»

Хансруэди Вайбел, руководитель электротехнической группы, устанавливал уплотнения в локомотиве:

«У нас не было никаких проблем. Намного проще использовать одно уплотнение, чем много кабельных сальников».

Долгосрочное решение

В серии семь новых локомотивов с зубчатым сцеплением He 4/4 мощностью 5 МВт. Они заменят существующие локомотивы и будут работать не менее 30 лет. Уплотнения Roxtec, которые можно открывать и снова герметизировать, упрощают техническое обслуживание, модернизацию и добавление кабелей, а также очень выгодны для групп обслуживания в долгосрочной перспективе.