Джонатан Паркс, старший менеджер по контрактам MJM Marine в Ирландии, впервые использовал Roxtec Transit Build™ при выполнении работ на круизном лайнере в сухом доке. Он считает, что это ПО — уникальный инструмент для управления кабельными и трубными вводами. Оно помогает сократить объем работ по монтажу проходок на 60%.
«Программное обеспечение очень легко использовать для обнаружения и точного определения местоположения проходок. Также очень эффективна система по принципу светофора, где желтый цвет означает подготовку, красный указывает на проблему, а зеленый означает, что работа выполнена и проверена. Я не самый опытный пользователь приложений, но в этом случае мне было легко с самого начала».
Джонатан Паркс объясняет, как они работали до перехода на Roxtec Transit Build™. Они приглашали на борт проектировщика, который отмечал вводы на чертежах. Затем они распечатывали чертежи, загружали изображения в таблицы Excel, помещали их в папки для типового одобрения и, наконец, самостоятельно маркировали вводы. Теперь им не нужно нарезать этикетки для маркировки, наклеивать их рядом с вводами или писать от руки на чертежах. Они просто сканируют этикетку на вводе и фотографируют прямо с телефона для загрузки.
Безупречная эффективность
Когда с момента первого использования журнала кабельных и трубных проходок прошло определенное время, он предоставил доступ к онлайн-документации своим клиентам.
«Они не верили своим глазам, настолько это было невероятно. Получив доступ, они были поражены легкостью управления и обмена информацией по сравнению с перепиской по электронной почте или отправкой большого объема документов. Теперь для создания журнала достаточно нажатия кнопки, тогда как раньше приходилось вручную вводить номера проходок и фотографий, а также загружать фотографии в журнал».
Будете ли вы продолжать использовать Roxtec Transit Build™ в будущих проектах?
«Да, конечно», — говорит Джонатан Паркс. — Мы можем легко создавать отчеты на различных этапах, чтобы в любой момент сообщать клиенту, сколько проходок открыто, сколько находятся в процессе создания и сколько уже выполнено. Делать это в сухом доке способом, который мы использовали раньше, было очень сложно. Также удобно, что информация сохраняется в архиве. Возможно, через пять лет мы вернемся на этот объект, чтобы выполнить ремонт. Мы будем точно знать месторасположение и типы проходок».