Kemirgenler ve özellikle fareler, demiryolu boyunca kritik ekipman için yaygın bir tehdittir. Kabloları çiğneyerek elektrik ve sinyalizasyon sistemlerinde büyük bozulmalara neden olabilirler. Fareler, ekipmana zarar vererek yalnızca arızalara ve maliyetli onarım çalışmalarına neden olmaz. Ölümcül kazalara da neden olurlar. Bu nedenle kablo, kanal ve boru girişlerinin kemirgen girişini önleyecek şekilde yalıtılması çok önemlidir.
James Hunt, elektrik endüstrisi için küresel bir iletişim platformu olan Voltimum'daki "Fareler, sinyal kablolarını çiğneyerek bir demiryolunda neredeyse felakete neden oluyordu" başlıklı makalesinde bu konuyla ilgili bilgi veriyor. Yüksek voltajlı bir elektrik kablosundaki kemirilen bir deliğin, Batı Yakası ana hattında arızaya neden olduğu ve 20 trenin iptaline ve 99 tane gecikmeye yol açtığı İngiltere'den iki örnek veriyor. Preston ve Lancaster arasındaki benzer bir olay, bir iptale ve 289 tane gecikmeye neden oldu. Bir başka örnek de yangın nedeniyle dört tren hattında gecikmelerin yaşandığı Avustralya'dan. Demiryolu çalışanları, yangına farelerin kalın kablo kılıflarını çiğnemesi ve yüksek voltajlı kabloları açığa çıkarmasının neden olduğuna inanıyordu. Kemirilen kablolar elektriksel kısa devrelere, yangınlara ve hatta tren çarpışmalarına neden olabilir.
Şiddetli kaza riski
Arızalardan ve gecikmelerden daha kötüsü potansiyel kazalardır. Aynı makale, BASEC'in (British Approvals Service for Cables), güneybatı Fransa'da bölgesel bir trenin yüksek hızlı bir TGV trenine arkadan çarptığını belirten basın açıklamasının altını çiziyor. Bölgesel tren yeşile ayarlanmış yanlış bir sinyali geçmişti ve dakikalar sonra 178 yolculu TGV trenine çarptı. Neyse ki kimse ölmedi. Yaralanan 40 kişiden sadece 3'ü ağırdı. Fransız demiryolları tarafından yapılan araştırma, arızanın kemirgenlerin yol kenarındaki sinyal kablolarını kemirmesinden kaynaklandığını tespit etti.
Pahalı kemirgen kovalamacası
Kazaların, can sıkıcı kesintilerin ve maliyetli onarım işlerinin yanı sıra, birçok kuruluş haşereleri kovalamak için büyük maliyetlerle uğraşıyor. India TV News, web sitesindeki bir makalede, Hint Demiryolları'ndan gelen bir raporun, sadece üç yıl içinde trenlerdeki kemirgenleri izlemek için birkaç yüz bin ABD doları harcandığını ortaya çıkardığını belirtiyor. Yakalanan fare başına ortalama miktar yaklaşık 263 dolara ulaşmıştır.
Kemirgenler nasıl azaltılır?
Açıkçası yapılacak en iyi şey kemirgenleri raylı altyapının dışında tutmaktır. Hunt, makalesinde, BASEC'in bir CEO'sunun "mantıklı önleyici tedbirler" önerdiğini ve "uzman firmalardan tavsiye alınması gerektiğini" belirtiyor, ancak aynı zamanda şartname hazırlayıcılara, montajcılara ve son kullanıcılara “binalarda en küçük bile olsa deliklerin, açıklıkların ve boşlukların kapatılmasının” daha az maliyetli olduğunu hatırlatıyor. Haşereleri önlemede ilk savunma hattı; duvarlarda, zeminlerde, kabinlerde ve muhafazalarda fiziksel engeller oluşturmaktır.
Yalnızca kanıtlanmış sistemler çalışır
Bu makaleleri okuduktan sonra, Roxtec kablo yalıtım sistemi gibi kanıtlanmış hayvanlardan kaynaklanan hasarlardan korunma sistemlerini kullanarak tüm kablo, kanal ve boru geçişlerini yalıtmanın çok akıllıca olacağını anlayacaksınız. Çoğu müteahhit, kabloların etrafını yalıtmaya çalışırken hala sprey köpük veya macun kullanıyor ancak bu malzemeler kemirgenlerin girmesini engellemek için yeterli değildir. Hayvanlar, sıcak binanın içine girene kadar kemirir ve kalan atıkları da yuvalarını inşa etmek için kullanırlar. Bir açıklık olduğunda sıçanlar ve fareler, yangın, elektrik kesintisi ve ölümcül arıza riski yaratan yılanlar, örümcekler ve diğer böcekler tarafından hızla takip edilir.
Neden Roxtec kullanılıyor?
- Sertifikalı ve mühendislik çözümleri
- Zararlılara ve kemirgenlere karşı dayanıklı
- Yangına karşı dayanıklı, su ve gaz geçirmez
