EN 45545 standardı, Avrupa çapında yangın güvenliğini karşılamak ve uyumlu hale getirmek için demiryolu taşıtları endüstrisinde önemli bir gelişmedir. Tarihsel olarak, Avrupa ülkeleri demiryolu taşıtları için farklı sistemlere ve üretim süreçlerine sahip olmuştur.
Trenlerdeki yangınlar, fren sistemlerinin ve elektrik sistemlerinin arızalanması nedeniyle başlamıştır ve vagonlarda yangın riskinin nasıl değerlendirileceğine dair birden fazla yöntem ele alınmaktadır. EN 45545 standardı sayesinde üreticiler, operatörler, iş ortakları ve tedarikçiler, yolcu güvenliğinin garanti edildiğinden emin olmak için buna uyum sağlamalıdır. 2013 yılında EN 45545 standardının yayınlanmasını sağlayan çalışmalar yirmi yılı aşkın bir süredir devam ediyor ve bu standart bugün Avrupa pazarında demiryolu taşıtı satan ve işleten tüm sektör oyuncuları için zorunludur. ABD'de ve uluslararası olarak, demiryolu taşıtları 1983'ten bu zamana kadar sabit ray ve geçiş sistemleri için uluslararası bir yangın güvenliği standardı olan NFPA 130'a tabidir.
EN 45545-2 ve EN 45545-3
EN 45545 standardının (demiryolu araçlarında yangından korunma) 2. ve 3. bölümleri Roxtec için geçerlidir.
- EN 45545-2, malzeme ve bileşenlerin yangın davranışına ilişkin gereksinimler
- EN 45545-3, yangın bariyerleri için yangına dayanıklılık gereklilikleri
Roxtec, 20 yılı aşkın bir süredir demiryolu taşıtı endüstrisi ile çalışmaktadır ve EN 45545 ve NFPA 130 standartlarının gerekliliklerini karşılayan ve daha üst standartlar sunan malzemeler ve ürünler geliştirmiştir. Roxtec, amacıyla 2019'da inşa edilen yangın ve özel malzeme laboratuvarı ve Avrupa'daki çeşitli yangın laboratuvarları ve enstitüleri ile iş birliği yaparak kablolar, borular ve plastik kanallara yönelik sağlam, güvenilir ve emniyetli yalıtım çözümleri ile müşteri projelerini destekler. Hem dikey hem de yatay konumda 60 dakikaya kadar bütünlük testleri ve yanıcılığa, duman yoğunluğuna ve Tehlike Seviyesi 3'e kadar toksisiteye karşı yapılan malzeme testleri uçakta yolcu güvenliğini korur. Bu nedenle Roxtec ürünleri, herhangi bir tasarım kategorisinde tüm koşullarda çalışan herhangi bir demiryolu taşıtında yangın bariyerlerini yalıtmak ve kabloları ve plastik geçişleri tutmak için kullanılabilir.
Şok ve titreşim direnci
Demiryolu taşımacılığının doğası gereği, vagonlar sürekli olarak zamanla kablo aşınmasına ve sonunda mekanik ve elektrik arızasına neden olabilen şok ve titreşimlere maruz kalır. Kabloların ve geçişlerin, vagonların beklenen kullanım ömrünü karşılayacağına dair güvence elde etmek için, uluslararası standart IEC 61373 kapsamında, beklenen kullanım ömrü boyunca görülen hizmet koşullarını simüle edecek test prosedürü düzenlenmektedir. Roxtec ürünlerinin çatıdan bojiye kadar demiryolu aracı üzerindeki tüm konumlar için uygun olduğu kanıtlanmıştır, bu da onları kullanım açısından son derece çok yönlü hale getirir. Ayrıca seçilen ürünler, +40⁰C'de 72 saat boyunca UV radyasyonuna dayanacak şekilde test edilir ve ardından tren çatısındaki koşulların aynısını simüle etmek ve sürekli sızdırmazlığı sağlamak için IEC 60068-2-5'e göre giriş koruma (IP) testi yapılır.
Kaynak işlemi
Bir demiryolu aracında bol miktarda kaynak çalışması yapıldığı göz önüne alındığında, EN 15085 kalite kontrol ve muayene standardı, demiryolu taşıtı üreticilerinin belgeleme ihtiyaçlarının yanı sıra üretim sürecini de düzenlemektedir. Roxtec ürünleri, kararlaştırılan bir sertifika düzeyi ve performans sınıfına uygun olarak üretilir.
Bu kılavuzu kullanarak demiryolu aracı için yangın ve dumanın yayılmasını önleme konusunda ihtiyaçlarınıza uygun doğru Roxtec yalıtım malzemelerini ve diğer e-mobilite çözümlerini seçin.
