Historiskt sett har rörgenomföringar aldrig varit något problem. Varven svetsade metallrör med tjocka väggar direkt på strukturen eller anslöt dem via en sektion med flänsbeslag. Viljan att lösa problemen med traditionella stålrör, som dåliga korrosionsskyddande egenskaper och överdriven vikt, har dock gjort att intresset för alternativa rörsystem har ökat.
Rörmaterial som nu regelbundet används ombord på fartyg och plattformar är rostfritt stål, koppar, CuNi, titan, flerskikt (PE-Alu-PE), termoplast och glasfiberkomposit.
Ny teknik leder till nya problem
Även om de förbättrar kvaliteten och livslängden har dessa framsteg identifierat nya problem som måste lösas:
- Svårigheten att svetsa direkt på strukturen på grund av minskad väggtjocklek eller risk för galvanisk korrosion.
- Rör av värmekänsligt material som försvinner under en brand lämnar ett tomrum som lågor och rök kan passera igenom.
- Genomföringar i brandklassade däck och skott som kräver godkända och certifierade tätningslösningar.
- Nu krävs ytterligare vattentäta, gastäta eller vädertäta genomföringar.
Hur kan vi lösa dessa problem?
Med dessa framsteg växte behovet av en modern tätning för rörgenomföringar fram. Det har utvecklats lösningar som skyddar olika rörmaterial i farliga brandklassade skiljeväggar och som även upprätthåller sprängklassificeringar och skydd mot vatten- och gasläckage.
Tunnväggiga metallrör kan nu skyddas av lösningar som gör att de olika metallrören kan gå rakt igenom skiljeväggar av stål, aluminium eller glasfiber utan att behöva:
- gå genom en 900 mm lång hylsa, eller
- övergå till ett stålrör via fläns- eller kopplingsanslutningar som är mer än 450 mm från strukturen, eller
- anslutas till eller övergå till en form av skottanslutning eller övergångsdel.
Dessa lösningar kan skydda olika material från brand, gas och vatten utan att man behöver kapa röret och återansluta det till ett stycke av stål som är svetsat på strukturen.
De flesta lösningar kräver svetsning av en hylsa eller sarg, men nu finns det ett svetsningsfritt alternativ. Det ger samma brandskydd i A-klass utan att behöva svetsas. Utforska den här lösningen nu.
Lösningar för plaströr
Termoplaströr eller värmekänsliga rör kan skyddas i brandklassade skiljeväggar genom lösningar som krossar och ersätter det mjuknande röret och blockerar tomrummet vid brand. Denna typ av rörtätning skyddar plaströret inuti den A-brandklassade skiljeväggen och ger ytterligare vattentätt och gastätt skydd.
Det gör det möjligt att dra termoplaströret rakt igenom skiljeväggen i stål, aluminium eller glasfiberkomposit utan att det behöver övergå till ett stålrör via fläns- eller kopplingsanslutningar mer än 450 mm bort från däcket eller skottet.
De nya problemen som uppstår när man leder moderna rörmaterial genom däck och skott måste således inte längre hanteras med föråldrade metoder. Nya tätningar för rörgenomföringar övervinner dessa problem och levererar klassgodkända säkerhets- och prestandanivåer.
