Digitalizarea în industria transporturilor nu este o tendință nouă, dar odată cu progresele recente în tehnologiile digitale apar noi provocări pentru proiectanții și producătorii de material rulant. Sistemele de informații pentru pasageri, infotainment, senzorii și CCTV sunt esențiale pentru transportul feroviar modern și sigur. Aceste elemente determină nevoia de noi dispozitive hardware și capacitatea crescută de comunicare a datelor. Acest lucru necesită, de asemenea, o protecție eficientă a pătrunderilor tuburilor din plastic.
Datele transmise printr-o rețea Ethernet devin standard, dar transmiterea mai rapidă a datelor are un cost. Noile dispozitive hardware adaugă greutate vehiculului feroviar și reduc spațiul disponibil pentru pasageri. În plus, mai multe cabluri de date și semnal adaugă și mai multă greutate vehiculului. Pentru a rămâne competitivi, producătorii trebuie să găsească modalități de a evita creșterea netă a greutății vehiculului și de a permite același număr de pasageri la bord. Utilizarea energiei și costurile operaționale afectează rezultatul final al proprietarilor de material rulant și trebuie gestionate de producător. O abordare sistematică privind atât materialele ușoare, cât și optimizarea sistemului este o modalitate pentru producători de a atenua și de a compensa aceste provocări.
Tuburi pentru cablaje
Un pas important pentru producători de a depăși provocările este să îmbine cablurile și firele în cablaje și să le direcționeze prin tuburi. Practicile recomandate în fabricarea de material rulant prevăd că cele cu diametre exterioare mici trebuie protejate cu tuburi și susținute în mod adecvat din motive de siguranță, fiabilitate și întreținere. Procedând astfel, etanșarea trecerilor necesită mai puțin spațiu, deoarece cablurile și firele vor fi instalate prin mai puține deschideri. Etanșarea cablurilor și firelor individuale unul câte unul necesită prea mult spațiu. La gestionarea tuburile care trec prin pereți și podele, utilizarea conectorilor și adaptoarelor este o abordare comună. Progresele în tehnologia conectorilor le-au redus dimensiunea, dar terminarea tuburilor și adăugarea de conectori ca mijloc de gestionare a trecerilor generează costuri și ar putea fi o sursă de eșec.
Tuburile din plastic sunt mai ușoare decât cele metalice și oferă o protecție eficientă a cablurilor, astfel încât utilizarea este în creștere. Prin urmare, și cablurile și firele situate în mediul dur al șasiului sunt adesea direcționate prin tuburi flexibile din plastic. Pe măsură ce trec în habitaclu, sau în cabina șoferului, ele se termină cu un conector la un dispozitiv de alimentare, sau de comunicare.
Protecția împotriva focului la vehiculele feroviare
Reglementările instalațiilor electrice stabilesc un anumit raport de umplere „cablu-spațiu” care lasă mult spațiu liber în interiorul tubului, chiar și atunci când este utilizată capacitatea maximă admisă a acestuia. Încă o dilemă apare pentru producător, deoarece tubul trebuie etanșat împotriva apei, prafului și focului pe măsură ce trece prin pereți și podele rezistente la foc. În caz de incendiu, un tub de plastic care trece printr-un perete se va topi și va cădea lăsând un gol liber prin care se pot propaga flăcările. Tuburile nu trebuie încărcate cu mai mult de 60% din aria secțiunii lor transversale cu cabluri, astfel încât, chiar și când este plin până la maximul permis, va exista un gol în acesta. Pentru a îndeplini cerințele din standardul EN 45545-3, „protecția împotriva incendiilor pe vehiculele feroviare”, flăcările nu trebuie să treacă de cealaltă parte a peretelui în timpul specificat al clasificării acestuia, de exemplu, la E30.
Etanșarea tuburilor în pereții rezistenți la foc
La foc, golul deschis trebuie blocat pentru a preveni propagarea focului. Pe piață există soluții de etanșare cu material intumescent care se umflă atunci când este expus la căldură, atât sub formă de masticuri, treceri de cabluri, sau tuburi și sisteme adaptoare. Materialul intumescent își mărește de multe ori volumul inițial atunci când este expus la căldură. Rezultatul este un cărbune ușor care este un slab conductor de căldură și funcționează foarte bine pentru protecția pasivă împotriva incendiilor. Pe măsură ce expandează, cărbunele etanșează toate cavitățile din jurul și între cabluri sau fire. Acesta blochează complet golul și împiedică propagarea flăcărilor.
Soluțiile Roxtec pentru tuburi din plastic, „PPS”, au module de etanșare cu material intumescent integrat pe bază de grafit exfoliat care se extinde de până la 35 de ori volumul inițial. Cu o temperatură de activare de până la +140 ⁰C, pătrunderea fumului și a flăcării este menținută la minimum, iar soluția de etanșare îndeplinește până la E60 conform EN 45545-3. Modulul etanșează și împotriva pătrunderii apei și a prafului cu IP66, este testat la vibrații conform standardului material rulant IEC 61373 și îndeplinește cerințele de material EN 45545-2 și NFPA 130. Toate acestea îl fac o soluție extrem de eficientă pentru toate tipurile de tuburi flexibile din plastic existente în aplicații din materialul rulant. În plus, cauciucul EPDM pe care Roxtec îl folosește pentru modulele sale îndeplinește cea mai înaltă clasificare de „rezistență la foc” pentru cauciuc, adică „B, S1, d0” conform EN 13501-1, cu generare de fum minimă, sau absentă, și fără formare de particule de flăcări.
Descoperiți soluția Roxtec CRF – etanșări flexibile multifuncționale pentru trecerile de cabluri și tuburi din plastic.
Descoperiți modulele de etanșare Roxtec RM PPS – realizate pentru a oferi protecție împotriva focului a trecerilor de tuburi din plastic.
