Na wszystkich powierzchniach uszczelniających wymagana jest cienka warstwa środka smarnego, jak przedstawiono to w instrukcjach instalacji. Po ściśnięciu uszczelnienia na liniach podziału uszczelnienia będzie widoczny nadmiar środka smarnego. Jest to zjawisko prawidłowe, oznaczające że nałożono odpowiednią ilość środka smarnego.
W przypadku modułów ES należy unikać środka smarnego na taśmie, a obszar w ramie, w którym znajduje się taśma, należy smarować skąpo.
W modułach BG należy unikać nadmiaru środka smarnego na oplocie. Obszar wewnątrz ramy, w którym znajduje się oplot, należy smarować skąpo.