Uszczelnienia do niestandardowej lokomotywy kolei zębatej

MRS Logistica w Brazylii potrzebowała szybszych i lepszych lokomotyw kolei zębatej do transportu rudy żelaza. Szwajcarska firma Stadler Rail zaprojektowała najmocniejszą lokomotywę kolei zębatej w historii. Roxtec przyczynił się do tego sukcesu, tworząc niestandardowe wersje uszczelnienia CF 24 F1 do ochrony przed kurzem i wilgocią.

Uszczelnienia zainstalowane są w grubej stalowej konstrukcji kabiny maszynisty, a także w obudowie przetwornika elektrycznego. Środowisko, w którym pracują lokomotywy, jest wilgotne i wypełnione pyłem z kopalni, a ochrona sprzętu elektrycznego i utrzymanie ciągłości operacji i logistyki to konieczność.

Idealne dopasowanie

Według Michaela Burgera, kierownika projektu technicznego w Stadler Rail, zdecydowali się na Roxtec ze względu na wcześniejsze doświadczenia oraz korzystając z jego elastyczności:

„Już wcześniej z powodzeniem stosowaliśmy rozwiązania Roxtec w niestandardowych projektach. Rozwiązania Roxtec idealnie pasują również do tej lokomotywy. Otrzymaliśmy też świetne, indywidualne wsparcie, które pomogło nam odnieść sukces w tym wyjątkowym projekcie”.

„Lepsze niż dławnice”

Lider zespołu techniczno-elektrycznego, Hansruedi Weibel, zainstalował uszczelnienia w lokomotywie:

„Nie mieliśmy żadnych problemów. O wiele łatwiej jest stosować jedno uszczelnienie niż wiele dławnic kablowych”.

Długoterminowe rozwiązanie

Wszystko w serii siedmiu lokomotyw kolei zębatej 5 MW He 4/4 jest nowe. Zastępują one istniejące lokomotywy i będą działać przez co najmniej 30 lat. Fakt, że uszczelnienia Roxtec można ponownie otwierać i zamykać, by uprościć konserwację i dodawanie nowych kabli, to długoterminowa zaleta dla zespołów serwisowych.