Historycznie rzecz biorąc, przepusty rurowe nigdy nie stanowiły problemu. W stoczniach spawano grubościenną rurę metalową bezpośrednio do konstrukcji lub łączono rury za pomocą kołnierzy. Jednak wady tradycyjnych rur stalowych, takie jak podatność na korozję i znaczny ciężar, spowodowały wzrost zainteresowania rurociągami z innych materiałów.
Obecnie na statkach i platformach stosuje się rury z materiałów takich jak stal nierdzewna, miedź, CuNi, tytan, a także wielowarstwowe (PE-Alu-PE) czy wykonane z tworzyw termoplastycznych i kompozytów zbrojonych włóknem szklanym.
Nowe technologie i nowe problemy
Pomimo poprawy jakości i trwałości wraz z postępem pojawiły się nowe problemy do rozwiązania:
- Brak możliwości spawania bezpośrednio do konstrukcji ze względu na mniejszą grubość ścianki lub ryzyko korozji galwanicznej.
- Rury z materiałów łatwotopliwych ulegają zniszczeniu podczas pożaru, otwierając drogę dla płomieni i dymu.
- Przepusty w ognioodpornych pokładach i grodziach wymagających atestowanych i certyfikowanych rozwiązań uszczelniających.
- Obecnie wymagane są dodatkowo uszczelnienia wodoszczelne, gazoszczelne lub odporne na warunki atmosferyczne.
Jak możemy rozwiązać te problemy?
Wraz z postępem wzrosło zapotrzebowanie na nowoczesne uszczelnienie przepustów rurowych. Opracowane zostały rozwiązania, które zabezpieczają przepusty w przegrodach ognioodpornych w przypadku rur wykonanych z różnych materiałów, a także zapewniają odporność na wybuch i ochronę przed przeciekami wody i gazu.
Nowe rozwiązania zabezpieczają przepusty rur cienkościennych i umożliwiają prowadzenie rur wykonanych z różnych metali prosto przez przegrody stalowe, aluminiowe lub kompozytowe bez konieczności
- użycia tulei o długości 900 mm,
- wstawiania odcinków rur stalowych za pomocą połączeń kołnierzowych lub złączy umieszczonych w odległości ponad 450 mm od konstrukcji czy
- stosowania złączy grodziowych lub elementów przejściowych.
Rozwiązania te mogą zabezpieczać odmienne materiały przed ogniem, gazem i wodą bez konieczności przecinania rury i łączenia jej z elementem stalowym przyspawanym do konstrukcji.
Większość takich rozwiązań wymaga spawania tulei lub zrębnicy, ale teraz dostępne jest rozwiązanie niespawane. Zapewnia ono taką samą ochronę przeciwpożarową klasy A bez konieczności spawania. Poznaj to rozwiązanie.
Rozwiązania do rur z tworzyw sztucznych
Przejścia rur wykonanych z materiałów termoplastycznych lub wrażliwych na ciepło przez przegrody ogniowe można zabezpieczyć za pomocą rozwiązań, które w przypadku pożaru zgniatają mięknącą rurę i zamykają otwór. Ten typ uszczelnienia zabezpiecza przepust rury z tworzywa sztucznego przez przegrodę przeciwpożarowej klasy A, a także stanowi zabezpieczenie wodoszczelne i gazoszczelne.
Umożliwia poprowadzenie rury z tworzywa termoplastycznego przez przegrodę stalową, aluminiową lub kompozytową na bazie włókna szklanego bez konieczności wstawienia odcinka rury stalowej za pomocą połączeń kołnierzowych lub złączy oddalonych o ponad 450 mm od pokładu lub grodzi.
Dzięki temu nowych problemów występujących przy przepuszczaniu rur z nowoczesnych materiałów przez pokłady i grodzie nie trzeba już rozwiązywać przestarzałymi metodami. Nowe uszczelnienia przepustów rurowych pokonują te problemy i zapewniają atestowany poziom bezpieczeństwa i parametrów eksploatacyjnych.
