Norma EN 45545 to znaczący postęp w branży taboru szynowego, mający na celu spełnienie i zharmonizowanie bezpieczeństwa przeciwpożarowego w całej Europie. W przeszłości kraje europejskie miały różne systemy i procesy produkcji taboru kolejowego.
Pożary w pociągach zaczęły się z powodu awarii układów hamulcowych i elektrycznych, a istniało wiele metod oceny ryzyka pożaru na pokładzie taboru. Zgodnie z normą EN 45545 producenci, operatorzy, partnerzy i dostawcy muszą się dostosować, aby mieć pewność, że bezpieczeństwo pasażerów zostało zagwarantowane. Prace, które doprowadziły do wydania normy EN 45545 w 2013 r., trwały ponad dwie dekady i obecnie norma ta obowiązuje wszystkich graczy branżowych sprzedających i eksploatujących tabor kolejowy na rynku europejskim. W Stanach Zjednoczonych i na arenie międzynarodowej tabor podlega od 1983 r. NFPA 130, czyli międzynarodowej normie bezpieczeństwa przeciwpożarowego dla stałych prowadnic i systemów tranzytowych.
EN 45545-2 i EN 45545-3
Części 2 i 3 normy EN 45545 (ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych) mają zastosowanie do Roxtec.
- EN 45545-2, wymagania dotyczące zachowania się materiałów i komponentów w czasie pożaru
- EN 45545-3, wymagania dotyczące odporności ogniowej barier przeciwpożarowych
Roxtec współpracuje z branżą taboru kolejowego od ponad 20 lat i opracowuje materiały i produkty, które spełniają, a nawet przewyższają wymagania norm EN 45545 i NFPA 130. Dzięki dedykowanemu i najnowocześniejszemu laboratorium materiałowemu, laboratorium przeciwpożarowe zbudowane w 2019 roku oraz współpracę z różnymi laboratoriami i instytutami przeciwpożarowymi w całej Europie, Roxtec wspiera projekty klientów solidnymi, niezawodnymi i bezpiecznymi rozwiązaniami uszczelniającymi do kabli, rur i plastikowych kanałów kablowych. Testy integralności trwające do 60 minut zarówno w pozycji pionowej, jak i poziomej oraz testy materiałów pod kątem łatwopalności, gęstości dymu i toksyczności do poziomu zagrożenia 3 zapewniają bezpieczeństwo pasażerów. Produkty Roxtec można zatem stosować do uszczelniania barier przeciwpożarowych oraz mocowania kabli i plastikowych przewodów kablowych w każdym taborze kolejowym eksploatowanym w każdych warunkach, niezależnie od kategorii projektowej.
Odporność na wstrząsy i wibracje
Ze względu na specyfikę transportu szynowego, tabor kolejowy jest stale narażony na wstrząsy i wibracje, które z czasem mogą prowadzić do zużycia kabli, a w konsekwencji do awarii mechanicznych i elektrycznych. Aby uzyskać pewność, że kable i przepusty spełnią oczekiwaną żywotność taboru kolejowego, międzynarodowa norma IEC 61373 reguluje procedurę testową polegającą na symulacji warunków eksploatacyjnych obserwowanych przez cały oczekiwany okres eksploatacji. Produkty Roxtec sprawdziły się we wszystkich miejscach w pojeździe szynowym, od dachu po wózek, co czyni je niezwykle wszechstronnymi pod względem zastosowania. Ponadto wybrane produkty są testowane pod kątem odporności na promieniowanie UV w temperaturze +40⁰C przez 72 godziny, a następnie przeprowadzane są testy stopnia ochrony (IP) zgodnie z normą IEC 60068-2-5 w celu odtworzenia warunków panujących na dachu pociągu i zapewnienia ciągłej szczelności.
Proces spawania
Biorąc pod uwagę wysoki poziom prac spawalniczych w pojeździe kolejowym, norma kontroli jakości i inspekcji EN 15085 reguluje proces produkcyjny oraz wymagania dotyczące dokumentacji dla producentów taboru kolejowego. Produkty Roxtec są wytwarzane zgodnie z uzgodnionym poziomem certyfikacji i klasą wydajności.
Skorzystaj z tego przewodnika , aby wybrać właściwe uszczelnienia Roxtec, które odpowiadają Twoim potrzebom w zakresie zapobiegania rozprzestrzenianiu się ognia i dymu w taborze kolejowym i innych rozwiązaniach e-mobility.
