Jonathan Parks, senior kontraktsansvarlig ved MJM Marine i Irland, brukte Roxtec Transit Build ™ for første gang når han jobbet på et cruiseskip i en tørrdokk. Han mener programvaren er et fantastisk verktøy for å håndtere kabel- og rørgjennomføringer. Det hjelper ham å redusere arbeidet med gjennomføringer med 60 %.
“Det er veldig enkelt å bruke programvaren for å identifisere og finne plasseringen på gjennomføringene, samt benytte et trafikklyssystem der gult betyr klargjort, rødt indikerer et problem, og grønt betyr fullført og kontrollert. Jeg er ikke den mest effektive når det gjelder bruk av apper, men for meg var det enkelt fra starten av."
Jonathan Parks forklarer hvordan de tidligere arbeidet, før de begynte å bruke Roxtec Transit Build™. De trengte å få en designer ombord for å markere gjennomføringene på tegningene. Deretter måtte de skrive ut tegningene, laste opp bilder på Excel-verktøy, sortere dem inn i dokumentmapper for klassegodkjenning og til slutt produsere egne gjennomføringsetiketter. Nå trenger de ikke å skrive ut etiketter, lime etiketter ved siden av gjennomføringene eller skrive på tegningene. De skanner bare etiketten på gjennomføringen og tar et bilde for å laste opp direkte fra telefonen.
Sømløs effektivitet
Når hans første logg for kabel- og rørpenetreringer hadde nådd et bestemt stadium, ga han tilgang til den elektroniske dokumentasjonen til sine kunder.
"Det var sømløst, og de syns det var fantastisk. Når de fikk tilgang til det, kunne de ikke tro hvor enkelt det var å manøvrere rundt, og å dele denne informasjonen med dem var enkelt, i forhold til å sende e-post eller prøve å sende tunge dokumenter. Det er kun en knapp som produserer loggen for oss, i motsetning til å angi gjennomføringsnummer, bildenummer og bilder manuelt i loggen."
Vil du fortsette å bruke Roxtec Transit Build™ på kommende prosjekter?
"Ja, det vil vi," sier Jonathan Parks. "Vi kan enkelt produsere rapporter på ulike stadier, slik at vi til enhver tid kan fortelle kunden hvor mange gjennomføringer som er åpne, hvor mange som blir arbeidet med, og hvor mange som er lukket. Det var svært vanskelig å gjøre dette i tørrdokken med den kartleggingen vi gjorde før. Det er også bra å ha historisk informasjon. La oss si at vi kommer tilbake om fem år for å renovere dette stedet. Vi vet nøyaktig hvor gjennomføringene er og hvilken type gjennomføring disse er."