EN 45545-standarden er en betydelig utvikling innen industrien for skinnegående jernbanemateriell for å møte og harmonisere brannsikkerhet over hele Europa. Historisk sett har europeiske land hatt ulike systemer og produksjonsprosesser for skinnegående jernbanemateriell.
Branner på tog har startet på grunn av svikt i bremsesystemer og elektriske systemer, og det har vært flere metoder for å vurdere risikoen for brann om bord på skinnegående jernbanemateriell. Med standarden EN 45545, må produsenter, operatører, samarbeidspartnere og leverandører tilpasse seg for å være sikker på at passasjersikkerheten er garantert. Arbeidet som førte frem til EN 45545-standarden i 2013 pågikk i mer enn to tiår, og standarden er i dag obligatorisk for alle industriaktører som selger og opererer innen skinnegående jernbanemateriell i det europeiske markedet. I USA og internasjonalt har skinnegående jernbanemateriell siden 1983 vært underlagt NFPA 130, en internasjonal brannsikkerhetsstandard for skinnegående jernbanemateriell.
EN 45545-2 og EN 45545-3
Del 2 og 3 av EN 45545-standarden (brannsikring av jernbanevogner) er gjeldende for Roxtec.
- EN 45545-2, krav til materialers og komponenters virkemåte ved brann
- EN 45545-3, krav til motstand mot brann for brannmurer og -skillevegger.
Roxtec har arbeidet med jernbanesektoren i mer enn 20 år, og har utviklet materialer og produkter som oppfyller og overgår kravene i standardene EN 45545 og NFPA 130. Via et dedikert materiallaboratorium, et topp moderne brannlaboratorium bygget i 2019, og samarbeid med ulike brannlaboratorier og institutter over hele Europa, støtter Roxtec kundeprosjekter med robuste, pålitelige og sikre tetningsløsninger for kabler, rør og føringskanaler i plast. Integritetstester opp til 60 min i både vertikal og horisontal posisjon, og materialtester mot brennbarhet, røyktetthet og giftighet opp til farenivå 3 når det gjelder passasjersikkerhet. Roxtec-produkter kan derfor brukes til å tette brannbarrierer og avlaste kabler og føringskanaler i plast på alt skinnegående jernbanemateriell som opererer under alle betingelser for alle designkategorier.
Støt- og vibrasjonsmotstand
På grunn av jernbanetransportens egenart, blir skinnegående jernbanemateriell kontinuerlig eksponert for støt og vibrasjoner som over tid, kan føre til kabelslitasje og til slutt mekanisk og elektrisk feil. For å sikre at kabler og gjennomføringer tilfredsstiller forventet levetid for skinnegående jernbanemateriell, regulerer den internasjonale standarden IEC 61373 testprosedyren for å simulere servicevilkårene sett gjennom hele den forventede levetiden. Roxtec-produkter er dokumentert egnet for alle steder på jernbanevognen fra tak til boggi, noe som gjør dem ekstremt allsidige i bruk. I tillegg er utvalgte produkter testet for å tåle UV-stråling ved +40 ⁰C i 72 timer etterfulgt av testing av inntrengningsbeskyttelse (IP) i henhold til IEC 60068-2-5 for å reprodusere forholdene på togtaket og sikre kontinuerlig tetthet.
Sveiseprosess
Tatt i betraktning det høye antallet av sveisearbeid på ulike jernbanekjøretøy, regulerer EN 15085-kvalitetsstyrings- og inspeksjonsstandarden både produksjonsprosessen og dokumentasjonsbehovene til produsenter av skinnegående jernbanemateriell. Roxtec-produkter produseres i samsvar med avtalt sertifiseringsnivå og ytelsesklasse.
Bruk denne veiledning for å velge riktige Roxtec-tetninger som oppfyller kravene dine til å forebygge at brann og røyk sprer seg i jernbanevogner eller andre e-mobilitetsløsninger.
