De spoorwegen in Europa moeten grensoverschrijdend kunnen samenwerken. Dit is een mooie en duidelijke doelstelling van de EU, die ook regio's buiten Europa inspireert. Het realiseren van de doelstelling vraagt echter om forse investeringen in signaleringssystemen en -apparatuur – en ook om een nieuwe, efficiënte manier van afdichten van shelters en kasten.
Met het oog op de uitrol en implementatie van het ERTMS (European Railway Traffic Management System) is het belangrijk dat de fabrikanten van shelters, kasten en behuizingen veilige en gebruiksvriendelijke oplossingen bieden. Volgens de vereisten van spoorbeheerders, ontwerpers en de overheid moet de apparatuur van het signaleringssysteem beveiligd worden tegen meerdere risicofactoren, zoals binnendringend water, vocht, brand, knaagdieren en trillingen. Dit is ook nodig om te voldoen aan de de nieuwe EU-norm. In het nieuwe systeem moeten problemen, ongevallen of downtime als gevolg van lekkage of indringing in kasten langs het spoor worden voorkomen.
Beter dan wartels
Traditionele wartels voor invoeren in kasten en apparatuur bieden een oplossing voor enkele van de vereisten. Wartel hebben echter veel te veel ruimte en gaten nodig: één voor elke kabel, en een nieuw gat voor elke later toegevoegde kabel. Als het gaat om praktische uitdagingen zoals een snelle installatie en slimme kostenefficiëntie op lange termijn, moeten ze het afleggen tegen het nieuwe type afdichtoplossingen.
De nieuwe afdichtingen, doorvoeren voor meerdere kabels en leidingen, bestaan uit lichtgewicht frames en rubberen afdichtmodulen. Voor de railsector betekende dit een nieuwe visie op de efficiënte afdichting van kasten. De afdichtingen maken het mogelijk door één opening vele kabels met connectoren in te voeren en af te dichten. Dit is niet alleen een kwestie van het zorgen voor bescherming: het betekent ook dat de installatiewerkzaamheden eenvoudiger en sneller verlopen, in de fabriek en in het veld.
Lead engineers zouden er dus voor moeten zorgen dat de moderne afdichtingstechnologie wordt gebruikt in alle shelters en behuizingen voor de nieuwe apparatuur. Dan is de apparatuur volledig beschermd en kan er eenvoudig en efficiënt worden gewerkt. De geselecteerde afdichtingspartners moeten ook overal in Europa lokale ondersteuning kunnen bieden.
Flexibele oplossingen in België
Neem bijvoorbeeld het afdichtingssysteem voor meerdere kabels dat in heel België wordt gebruikt. Deze afdichtingen zijn te vinden in kasten en junction boxen voor de energievoorziening, verkeersleiding en tunnelbeveiliging, evenals in shelters voor signalering en treinbeïnvloeding. Zo wordt gezorgd voor naleving van ERTMS en het European Train Control System, ETCS. Aan spoorbeheerder Infrabel levert Rittal België shelters en kasten die al zijn uitgerust met deze afdichtingen voor meerdere kabels. Met deze afdichtingen blijven de kasten veilig afgesloten tijdens het transport. Vervolgens kunnen de afdichtingen bij de installatie worden geopend en aangepast aan kabels met verschillende diameters. Bent u benieuwd naar de nieuwe manier van afdichten binnen de spoorwegtechniek in België?
