EN 45545 표준은 유럽 전역의 화재 안전을 충족하고 조화시키기 위한 철도 차량 산업의 중요한 발전입니다. 역사적으로 유럽 국가들은 철도 차량에 대해 서로 다른 시스템과 생산 프로세스를 가지고 있었습니다.
제동 시스템과 전기 시스템의 고장으로 인해 열차 화재가 시작되었으며 철도 차량 내 화재 위험을 평가하는 방법에는 여러 가지 방법이 있습니다. EN 45545 표준에 따라 제조업체, 운영자, 파트너 및 공급업체는 승객의 안전이 보장되도록 조정해야 합니다. 2013년 EN 45545 표준의 출시로 이어진 작업은 20년 이상 지속되었으며 이 표준은 오늘날 유럽 시장에서 철도 차량을 판매하고 운영하는 모든 산업 관계자에게 의무 사항입니다. 미국과 국제적으로 철도 차량은 1983년부터 고정식 가이드웨이 및 트랜짓 시스템에 대한 국제 화재 안전 표준인 NFPA 130의 적용을 받았습니다.
EN 45545-2 및 EN 45545-3
EN 45545 표준(철도 차량의 화재 방지)의 파트 2 및 3이 Roxtec에 적용됩니다.
- EN 45545-2, 재료 및 구성 요소의 화재 거동에 대한 요구 사항
- EN 45545-3, 방화벽에 대한 내화 요구 사항
Roxtec은 20년 이상 철도 차량 산업과 협력해 왔으며 EN 45545 및 NFPA 130 표준의 요구 사항을 충족하거나 능가하는 재료와 제품을 개발했습니다. Roxtec은 전용 재료 연구소, 2019년 구축된 최첨단 화재 실험실, 유럽 전역의 다양한 소방 연구소 및 기관과의 협업을 통해 케이블, 파이프 및 플라스틱 도관에 대한 견고하고 신뢰할 수 있으며 안전한 씰링 솔루션으로 고객 프로젝트를 지원합니다. 수직 및 수평 위치에서 최대 60분의 무결성 테스트와 가연성, 연기 밀도 및 최대 위험 수준 3의 독성에 대한 재료 테스트를 통해 탑승객의 안전을 보호합니다. 따라서 Roxtec 제품을 사용하여 화재 장벽을 씰링하고 모든 설계 범주의 모든 조건에서 작동하는 모든 철도 차량의 케이블 및 플라스틱 도관을 유지할 수 있습니다.
충격 및 진동 저항
철도 운송의 특성으로 인해 철도 차량은 시간이 지남에 따라 케이블 마모와 결국 기계적 및 전기적 고장으로 이어질 수 있는 충격과 진동에 지속적으로 노출됩니다. 케이블과 트랜짓이 철도 차량의 예상 수명을 충족한다는 확신을 얻기 위해 국제 표준 IEC 61373은 예상 수명 동안 나타나는 서비스 조건을 시뮬레이션하는 테스트 절차를 규제합니다. Roxtec 제품은 지붕에서 보기에 이르기까지 철도 차량의 모든 위치에 적합한 것으로 입증되어 사용 측면에서 매우 다양합니다. 또한 선택된 제품은 +40 ⁰C에서 72시간 동안 자외선을 견디는 테스트를 거친 후 열차 지붕의 조건을 재현하고 지속적인 견고성을 보장하기 위해 IEC 60068-2-5에 따라 IP(방진방수) 테스트를 수행합니다.
용접 공정
철도 차량 전체에 걸친 풍부한 용접 작업을 고려할 때 EN 15085 품질 관리 및 검사 표준은 생산 공정과 철도 차량 제조업체의 문서 요구 사항을 규제합니다. Roxtec 제품은 합의된 인증 수준 및 성능 등급에 따라 생산됩니다.
이 를 사용하여 철도 차량 및 기타 솔루션에서 화재 및 연기가 확산되는 것을 방지하기 위해 사용자의 필요에 맞는 Roxtec 씰을 선택하십시오.
