운송 산업의 디지털화는 새로운 추세는 아니지만 최근 디지털 기술의 발전으로 철도 차량 설계자와 제조업체는 새로운 과제를 안고 있습니다. 승객 정보 시스템, 인포테인먼트, 센서 및 CCTV는 현대적이고 안전한 철도 운송에 필수적입니다. 이 요소는 새로운 하드웨어 장치에 대한 수요를 증가시키고 데이터 통신 용량을 증가시킵니다. 이를 위해서는 플라스틱 도관 관통부를 효율적으로 보호해야 합니다.
이더넷 네트워크를 통해 전송되는 데이터가 표준이 되고 있지만 더 빠른 데이터 전송에는 비용이 따릅니다. 새로운 하드웨어 장치는 철도 차량에 무게를 더하고 승객이 사용할 수 있는 공간을 줄입니다. 또한 더 많은 데이터 및 신호 케이블이 차량에 무게를 더합니다. 경쟁력을 유지하기 위해 제조업체는 차량 중량의 순 증가를 피하고 동일한 수의 승객을 탑승시킬 수 있는 방법을 찾아야 합니다. 에너지 사용 및 운영 비용은 철도 차량 소유자의 수익에 영향을 미치며 제조업체에서 관리해야 합니다. 경량 재료와 시스템 최적화를 모두 고려하는 체계적인 접근 방식은 제조업체가 이러한 문제를 완화하고 상쇄하는 방법입니다.
케이블 하네스용 도관
제조업체가 문제를 극복하기 위한 중요한 단계는 케이블과 와이어를 하네스에 묶고 도관을 통해 라우팅하는 것입니다. 철도 차량 제조의 권장 사례에서는 외경이 작은 케이블을 도관으로 보호하고 안전, 신뢰성 및 유지보수 가능성을 이유로 적절하게 지지해야 한다고 명시하고 있습니다. 이렇게 하면 케이블과 전선이 더 적은 구멍을 통해 라우팅되므로 케이블 관통부를 밀봉하면 공간이 덜 필요합니다. 개별 케이블과 전선을 하나씩 밀봉하는 것은 너무 많은 공간을 요구합니다. 벽과 바닥을 통과하는 도관을 관리하기 위해 커넥터와 어댑터를 사용하는 것이 일반적인 접근 방식입니다. 커넥터 기술의 발전으로 크기가 줄어들었지만 관통을 관리하기 위한 수단으로 도관을 종료하고 커넥터를 추가하면 비용이 증가하고 실패의 원인이 될 수 있습니다.
플라스틱 도관은 금속 도관보다 가볍고 효율적인 케이블 보호 기능을 제공하므로 사용량이 증가하고 있습니다. 따라서 언더프레임의 열악한 환경에 위치한 케이블과 배선도 종종 유연한 플라스틱 도관을 통해 라우팅됩니다. 승객실이나 운전석으로 들어갈 때 전원 또는 통신 장치의 종단 커넥터에서 종료됩니다.
철도 차량의 화재 방지
전기 설비에 대한 규정에는 도관의 최대 허용 용량이 사용된 경우에도 도관 내에 충분한 여유 공간을 남겨두는 특정한 "케이블 대 공간" 충전 비율이 명시되어 있습니다. 도관이 내화 등급의 벽과 바닥을 통과할 때 물, 먼지 및 화재로부터 밀봉되어야 하므로 제조업체에 또 다른 딜레마가 발생합니다. 화재가 발생하면 방화벽을 통과하는 플라스틱 도관이 녹아 떨어져 벽에 빈 공간을 남기고 화염이 확산될 수 있습니다. 도관은 케이블로 단면적의 60% 이상으로 채워져서는 안 되므로 허용되는 최대로 채워진 도관의 경우에도 도관 뒤에 빈 공간이 있습니다. EN 45545-3 표준, "철도 차량의 화재 방지"의 요구 사항을 충족하려면 벽이 E30으로 평가되는 시간 내에 화염이 벽의 다른 쪽을 통과해서는 안 됩니다.
방화벽의 씰링 도관
불이 났을 때 불이 번지는 것을 방지하기 위해 열린 공간을 막아야 합니다. 열에 노출되면 팽창하는 팽창성 재료를 사용한 밀봉 솔루션은 밀봉재, 케이블 및 도관 관통 장치, 어댑터 시스템의 형태로 시중에 나와 있습니다. 팽창성 물질은 열에 노출되면 원래 부피의 몇 배까지 팽창합니다. 그 결과 열전도율이 낮고 수동 화재 방지에 매우 잘 작동하는 가벼운 숯이 생성됩니다. 팽창하면서 숯은 케이블과 전선 사이와 주변의 모든 구멍을 밀봉합니다. 공극을 완전히 차단하고 화염의 전파를 방지합니다.
플라스틱 도관용 Roxtec 운송 솔루션인 "PPS"에는 원래 부피의 최대 35배까지 팽창하는 박리 흑연을 기반으로 하는 통합 팽창성 재료가 포함된 씰링 모듈이 있습니다. +140 ⁰C의 낮은 활성화 온도로 연기와 화염 침투가 최소화되고 밀봉 솔루션은 EN 45545-3에 따라 최대 E60을 충족합니다. 실링 모듈은 또한 IP66으로 물과 먼지의 침입을 막고 철도 차량 표준 IEC 61373에 따라 진동 테스트를 거쳤으며 EN 45545-2 및 NFPA 130 재료 요구 사항을 충족합니다. 이 모든 것이 철도 차량 적용을 위한 모든 유형의 유연한 플라스틱 도관에 매우 효과적인 솔루션입니다. 또한 Roxtec이 해당 모듈에 사용하는 EPDM 고무는 연기 발생이 거의 또는 전혀 없고 화염 입자가 형성되지 않으면서 EN 13501-1에 따라 고무에 대한 가장 높은 "내화성" 분류인 "B, S1, d0"을 충족합니다.
Roxtec CRF 관통 장치 – 케이블 및 플라스틱 도관 관통부용의 유연한 일체형 씰링 솔루션을 발견하십시오.
Roxtec RM PPS 씰링 모듈를 살펴 보십시오 – 플라스틱 도관 관통부에 대한 화재 방지 기능을 제공하도록 제작되었습니다.
