L'ingénierie ferroviaire est axée sur la sécurité opérationnelle. C'est pourquoi Hamsini Subramanian, spécialiste de l'étanchéité des infrastructures ferroviaires, a rédigé un document sur les investissements importants dans le domaine ferroviaire et sur les challenges du changement climatique auxquels nous devons nous préparer.
Dans le document intitulé « Besoin d'atténuer les infiltrations d'eau dans les infrastructures ferroviaires », Hamsini Subramanian présente différents types d'inondations ainsi que les coûts associés. Elle révèle les enseignements tirés des ouragans et phénomènes météorologiques violents et partage ses connaissances sur les meilleures pratiques en matière de solutions d'étanchéité. Il existe des moyens fiables permettant d'étancher les passages de câbles, de fourreaux et de tuyauteries afin de sécuriser les opérations – et d'éviter des dommages à hauteur de plusieurs millions de dollars.
« La préparation préalable est cruciale »
En savoir plus sur l'importance de la préparation préalable pour éviter les infiltrations d'eau. Il est et sera crucial de protéger les sous-stations haute tension, les salles techniques, les postes d'aiguillage, les bâtiments de signalisation et de contrôle, les tunnels, les gares de triage et les gares ferroviaires.
Une meilleure protection ne consiste pas seulement à assurer le bon fonctionnement à long terme. Selon Hamsini Subramanian, nous ne devons pas oublier que « lorsque l'eau s'infiltre, l'argent s'échappe ».