En Europe, les trains doivent pouvoir interopérer au-delà des frontières. L'objectif de l'UE est clair et inspire d'autres régions du monde. La mise en œuvre exige, cependant, de gros investissements de systèmes et d'équipements de signalisation – et certainement une nouvelle méthode d'étanchéité efficace des shelters et des armoires.
Compte tenu du déploiement en cours et de la mise en œuvre prochaine de l'ERTMS (European Railway Traffic Management System), le système européen de gestion du trafic ferroviaire, il est important que les fabricants de shelters, de coffrets et d'armoires fournissent des solutions sûres et faciles d'utilisation. L'équipement du système de signalisation doit être protégé contre de multiples facteurs de risque, tels que l'infiltration d'eau, l'humidité, le feu, les rongeurs et les vibrations, conformément aux exigences des propriétaires, des concepteurs et du gouvernement – ainsi que conformément à la nouvelle norme européenne. L'initiative ne peut pas risquer de problèmes, d'accidents ou de temps d'arrêt en raison de fuites ou d'intrusions dans les armoires avec des équipements le long des voies.
Mieux avec des passages câbles qu'avec des presse-étoupes
Les presse-étoupes traditionnels pour les entrées de câbles dans les armoires et les équipements répondent à une partie des exigences, mais ils nécessitent beaucoup trop d'espace et de trous – un pour chaque câble ainsi qu'une nouvelle ouverture pour tout câble supplémentaire. Ils peuvent difficilement correspondre aux nouvelles solutions d'étanchéité actuelles, lorsqu'il s'agit de relever des défis pratiques tels qu'une installation rapide et une rentabilité à long terme.
Les nouvelles solutions d'étanchéité, des passages mécaniques pour plusieurs câbles et tuyauteries constitués de cadres légers et de modules d'étanchéité en caoutchouc, ont changé la vision de l'industrie ferroviaire sur l'étanchéité efficace des armoires. Les passages étanches permettent l'acheminement et l'étanchéité de nombreux câbles pré-connectés à travers chaque ouverture. Il ne s'agit pas seulement d'assurer la protection : cela simplifie et accélère les travaux d'installation dans les usines et sur le terrain.
Ainsi, avant de fournir des shelters et des boîtiers pour tous ces nouveaux équipements, les ingénieurs doivent s'assurer qu'ils utilisent une technologie d'étanchéité moderne offrant une protection complète, facile à utiliser et efficace. Les partenaires d'étanchéité sélectionnés doivent également être en mesure de fournir une assistance locale sur place, partout en Europe.
Solutions flexibles en Belgique
Un exemple est le système d'étanchéité multicâbles qui est utilisé dans toute la Belgique. Vous retrouvez ces solutions dans des coffrets et des boîtes de jonction, pour l'alimentation électrique, le contrôle des gares et la sécurité des tunnels ainsi que dans les shelters de signalisation et de contrôle ferroviaire garantissant la conformité à l'ERTMS et au système européen de contrôle des trains (ETCS). Rittal Belgium fournit à l'exploitant ferroviaire Infrabel des shelters et des armoires déjà équipés de ces solutions d'étanchéité multicâbles. C'est avantageux grâce aux solutions d'étanchéité qui peuvent maintenir les armoires fermées, en toute sécurité, pendant le transport, puis être ouvertes et adaptées à des câbles de différentes tailles lors d'installations immédiates ou futures. Voulez-vous découvrir la nouvelle méthode d'étanchéité de l'ingénierie ferroviaire en Belgique ?
