Au sein de l’espace aérien néerlandais, l’un des plus fréquentés et des plus complexes au monde, Air Traffic Control the Netherlands (LVNL) assure le flux du trafic aérien de manière sûre et efficace. LVNL, dont le siège est à Schiphol-Oost, a l'ambition d'avoir le meilleur contrôle du trafic aérien au monde en matière de sécurité, de personnes et de fiabilité. Cette ambition se reflète dans tout le travail des plus d'un millier de collaborateurs chez LVNL.
L'une d'entre elles est Patricia van der Kruijs, qui, en tant qu'ingénieure principale en gestion et maintenance des bâtiments, est responsable de la maintenance technique de tous les bâtiments de LVNL. Elle travaille chez LVNL depuis 15 ans. Pour elle, le souci de la qualité dans les moindres détails est évident, en particulier dans les infrastructures critiques pour la sécurité du trafic aérien : « Il faut juste que ce soit parfait. »
Système d'atterrissage aux instruments
LVNL est responsable de la maintenance et du renouvellement du système d'atterrissage aux instruments (ILS) à l'aéroport de Schiphol. Un système ILS assiste le pilote lors de l'atterrissage ; dans toutes les conditions de visibilité, le pilote doit pouvoir compter sur le fonctionnement du système.
« Un ILS se compose principalement de deux parties, un localisateur et une installation d'alignement de descente. En bref, l'installation d'une pente de descente garantit que l'avion atterrit sous le bon angle, et le localisateur garantit que l'avion atterrit au milieu de la piste », explique Patricia van der Kruijs.
Sûr et fiable
« Nous utilisons toujours des câbles qui pénètrent sous terre dans un bâtiment, par exemple depuis les antennes ILS jusqu'à la station de distribution des câbles ou au boîtier d'antenne. Le matériel doit être bien protégé, notamment contre l'infiltration d'eau. Parce que nous devons nous assurer qu'il est étanche et sûr, nous utilisons les solutions d'étanchéité de Roxtec », déclare Patricia van der Kruijs, et poursuit :
« Nous avons utilisé d'autres solutions dans le passé, mais elles n'étaient pas suffisantes. Nous préférons faire les choses correctement – et c'est avec Roxtec. Dans tous nos systèmes, non seulement dans le système ILS, mais aussi dans toutes les tours de contrôle LVNL, par exemple. »
Un système ILS doit fonctionner de manière fiable quelles que soient les conditions météorologiques. LVNL a demandé à un organisme de contrôle indépendant de réaliser un test comparatif des pénétrations de câbles. Celui-ci a démontré que les solutions d'étanchéité Roxtec contribuent à limiter les perturbations pouvant survenir à la suite de coups de foudre.
Collaboration future
Le renouvellement du système ILS à l'aéroport de Schiphol est un projet pluriannuel. Roxtec est fier des nombreuses années de coopération fructueuse avec LVNL et espère que cela se poursuivra à l'avenir. « Il faut juste que ce soit parfait. » déclare Patricia van der Kruijs.
Nous préférons faire les choses correctement – et c'est avec Roxtec.
Pourquoi Roxtec ?
- Étanchéité à l'eau
- Étanchéité fiable
- Partenaire fiable
Données du projet
Description du projet
Renouvellement du système d'atterrissage aux instruments, aéroport de Schiphol, Amsterdam, Pays-Bas
Applications
Étanchéité des câbles
Entreprises impliquées
Contrôle du trafic aérien des Pays-Bas (LVNL) – propriétaire
B.A.S. Construction – installateur
Requis d'étanchéité
Étanchéité à l'eau
Protection contre les incendies
CEM, Compatibilité électromagnétique
Barrière contre les rongeurs
Produits Roxtec
Passages Roxtec GH, solutions d'étanchéité RS, modules RM et RM ES et passages CF 32
Liste de produits
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