Le monde vise toujours à devenir de plus en plus accessible, grâce aux projets d'ingénierie qui imaginent des aéroports, des ports, des voies ferrées, des tunnels et des ponts nouveaux et modernisés. Les personnes et les marchandises pourraient voyager en toute sécurité par voie aérienne, maritime, ferroviaire et routière - si seulement tous les ingénieurs savaient comment empêcher les rongeurs et les infiltrations d'eau de causer des dommages, des temps d'arrêt et des accidents mortels.
Presque tous les projets de nouvelles constructions et de rétrofit, au sein des infrastructures de transport, sont confrontés aux mêmes défis. Cela peut aller des hautes eaux souterraines, à l'élévation du niveau de la mer et de fortes pluies, aux rats qui rongent les câbles et pénètrent dans les chambres de tirage, les shelters et les bâtiments. Les équipements de contrôle vitaux sont en danger, ce qui signifie souvent des travaux de réparation coûteux et une perte de revenus.
De plus, chaque projet d'infrastructure a ses propres défis spécifiques en matière d'étanchéité et de protection. Les ingénieurs civils et les équipes de maintenance des aéroports, par exemple, ne doivent pas seulement se contenter d'empêcher l'eau et les rongeurs d'affecter les installations d'éclairage au sol et les systèmes de communication des aérodromes. Ils doivent également s'assurer que les équipements électriques sont protégés des interférences électromagnétiques.
Des constructions pour le futur
Ce dont ils ont besoin, c'est d'une solution d'étanchéité fiable et polyvalente pour les entrées de câbles et de tuyauteries, qui peut les aider à faire face à l'eau menaçant les puits de raccordement, les regards, les fosses et les chambres de tirage, sur les pistes d'atterrissage et les voies, ainsi qu'un bouclier contre les IEM autour des armoires et des enceintes. Il n'y a pas de place pour les essais et les erreurs, et le système d'étanchéité doit être rapide et facile à installer. Une bonne planification et une technologie de sécurité éprouvée sont essentielles pour éviter les risques et les temps d'arrêt coûteux, et pour assurer une gestion réussie des actifs à long terme. Ils doivent également pouvoir mettre à niveau et se préparer aux besoins futurs ; c'est-à-dire avoir la capacité d'ajouter en toute sécurité et de manière fiable des équipements électriques tels que des antennes, des localisateurs, des radars et d'autres équipements de communication, afin d'assurer la puissance du contrôle du trafic aérien et de permettre l'électrification continue de ce secteur.
Les ports intelligents ont besoin d'énergie
Les propriétaires, les opérateurs, les ingénieurs et les équipes de maintenance impliqués dans la conception, la construction, la modernisation et la maintenance des ports intelligents ne doivent pas seulement faire face qu'aux rats et aux risques d'inondation. Le processus intensif de mise à niveau, avec l'électrification et la numérisation, nécessite une alimentation électrique sûre et stable. Il n'est souhaitable, pour personne dans ce secteur, qu'une grue du port ne soit plus alimentée – cela coûterait trop cher. Par conséquent, il est essentiel d'utiliser un système d'étanchéité bien pensé qui protège les sous-stations électriques et les salles électriques non seulement de l'eau et des rongeurs, mais également du gaz, de l'humidité, de l'air salin et des effets de la foudre.
Sécurisation des systèmes ferroviaires
Les professionnels impliqués dans l'ingénierie ferroviaire reconnaissent également l'importance de se préparer aux défis du changement climatique. Les phénomènes météorologiques violents, les infiltrations d'eau et les rongeurs causent des dommages coûteux en termes de réparation et qui impliquent souvent des risques évidents pour les personnes et les équipements. Dans ce secteur, il est nécessaire de disposer du même type de solutions d'étanchéité, fiables et durables, pour les câbles et les tuyauteries, mais également pour les passages de fourreaux. Elles doivent couvrir toutes les applications, depuis les sous-stations haute tension, les locaux techniques et les postes d'aiguillage jusqu'aux bâtiments de signalisation et de contrôle, et être faciles à utiliser également dans les tunnels, les gares de triage et les gares.
Moderniser les tunnels et les ponts
Les projets de tunnels et de ponts routiers sont confrontés aux mêmes défis que les projets d'infrastructure ferroviaire, tant en termes d'extension que de modernisation. Il est ainsi nécessaire d'étancher les entrées de câbles et de tuyauteries, pour protéger les équipements électriques et électroniques des locaux techniques, tout au long de la route, contre les rongeurs et l'eau, mais aussi pour permettre la mise à niveau des infrastructures plus anciennes pour l'électrification, la numérisation et la protection incendie certifiée. Les ingénieurs qui relèvent ces défis ont besoin de solutions d'étanchéité qui couvrent de multiples demandes et plusieurs exigences officielles.
Lorsque les défis présentent de telles similitudes, il devrait être possible de bénéficier d'un système d'étanchéité qui pourrait être utilisé comme solution standard pour tout projet d'infrastructure de transport. Cela serait encore mieux s'il pouvait également couvrir plusieurs besoins et exigences spécifiques. Il existe, de fait, un système qui convient parfaitement. Pour en savoir plus, consultez Solutions d'étanchéité Roxtec pour les aéroports, les ports, les voies ferrées, les tunnels routiers et les ponts.
