Die Norm EN 45545 ist eine bedeutende Entwicklung in der Schienenfahrzeugindustrie, um den Brandschutz in ganz Europa zu erfüllen und zu standardisieren. In der Vergangenheit gab es in den europäischen Ländern unterschiedliche Systeme und Produktionsverfahren für Schienenfahrzeuge.
Brände in Zügen brachen aufgrund des Versagens von Bremssystemen und elektrischen Systemen aus, und es gab mehrere Methoden, um das Brandrisiko an Bord von Schienenfahrzeugen einzuschätzen. Mit der Norm EN 45545 müssen sich Hersteller, Betreiber, Partner und Lieferanten anpassen, um die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten. Die Arbeit, die zur Veröffentlichung der Norm EN 45545 im Jahr 2013 führte, dauerte mehr als zwei Jahrzehnte, und die Norm ist heute für alle Akteure der Branche verbindlich, die Schienenfahrzeuge auf dem europäischen Markt verkaufen und betreiben. In den USA und international unterliegen Schienenfahrzeuge seit 1983 der NFPA 130, einem internationalen Brandschutzstandard für feste Fahrweg- und Verkehrssysteme.
EN 45545-2 und EN 45545-3
Für Roxtec gelten die Teile 2 und 3 der Norm EN 45545 (Brandschutz in Schienenfahrzeugen).
- EN 45545-2, Anforderungen an das Brandverhalten von Materialien und Komponenten
- EN 45545-3, Feuerfestigkeitsanforderungen für Brandabschottungen
Roxtec arbeitet seit mehr als 20 Jahren mit der Schienenfahrzeugindustrie zusammen und hat Materialien und Produkte entwickelt, die die Anforderungen der Normen EN 45545 und NFPA 130 erfüllen und übertreffen. Durch ein spezielles Materiallabor, ein hochmodernes Brandlabor, das 2019 gebaut wurde, und die Zusammenarbeit mit verschiedenen Brandschutzlaboren und Instituten in ganz Europa unterstützt Roxtec Kundenprojekte mit robusten, zuverlässigen und sicheren Abdichtungslösungen für Kabel, Rohre und Kunststoffleitungen. Integritätstests bis zu 60 Minuten in vertikaler und horizontaler Position sowie Materialtests auf Entflammbarkeit, Rauchdichte und Toxizität bis zur Gefahrenstufe 3 gewährleisten die Sicherheit der Passagiere an Bord. Roxtec-Produkte können daher verwendet werden, um Feuerbarrieren abzudichten und Kabel und Kunststoff-Leitungen auf jedem Schienenfahrzeug zu befestigen, das unter allen Bedingungen für jede Konstruktionskategorie betrieben wird.
Stoß- und Vibrationsfest
Aufgrund der Natur des Schienenverkehrs sind Schienenfahrzeuge ständig Stößen und Vibrationen ausgesetzt, die im Laufe der Zeit zu Kabelverschleiß und schließlich zu mechanischen und elektrischen Ausfällen führen können. Um sicherzustellen, dass Kabel und Durchführungen die Lebenserwartung des Rollmaterials erfüllen, regelt die internationale Norm IEC 61373 das Testverfahren, um die Betriebsbedingungen während der erwarteten Lebensdauer zu simulieren. Roxtec-Produkte sind nachweislich für alle Stellen auf dem Schienenfahrzeug geeignet, vom Dach bis zum Drehgestell, was sie in Bezug auf die Verwendung äußerst vielseitig macht. Darüber hinaus werden ausgewählte Produkte getestet, ob sie UV-Strahlung bei +40 ⁰C für 72 Stunden standhalten, gefolgt von einer Ingress-Protection (IP)-Prüfung gemäß IEC 60068-2-5, um die Bedingungen auf dem Zugdach nachzubilden und dauerhafte Dichtheit zu gewährleisten.
Schweißprozess
Angesichts der Fülle an Schweißarbeiten an einem Schienenfahrzeug regelt die Qualitätskontroll- und Inspektionsnorm EN 15085 den Produktionsprozess sowie die Dokumentationsanforderungen für Schienenfahrzeughersteller. Roxtec-Produkte werden gemäß einer vereinbarten Zertifizierungsstufe und Leistungsklasse hergestellt.
In diesem Leitfaden erfahren Sie, welche Roxtec-Dichtungen Ihren Anforderungen entsprechen, wenn Sie verhindern möchten, dass sich Feuer und Rauch in Schienenfahrzeugen und anderen E-Mobility-Lösungen ausbreiten.
